продукти

Горивният филтър, както подсказва името, се използва за филтриране на примеси в автомобилното гориво, което често наричаме "три филтъра".На първо място, в зависимост от горивото, той може да включва бензинови филтри и дизелови филтри.Това е износваща се част и трябва да се почиства и подменя редовно.Горивото на повечето лични автомобили е основно бензин, така че филтърът е бензиновият филтър.
Значението на смяната на горивните филтри
Чистите горива са относително различни от автомобилите с карбуратор.Електрическите мотоциклети се нуждаят от по-чисто гориво, защото дори най-малките примеси могат да износят деликатните части на системата EFI.Поради това превозните средства EFI изискват специален бензинов филтър, който може да абсорбира примесите в горивото и да предотврати навлизането им в клапана за впръскване на горивото и клапана за студен старт.Бензиновият филтър е важна част от електронната система за впръскване.Само бензинови филтри, които съответстват или надвишават съответстващите продукти от оригиналната фабрика, могат да доставят чистото гориво, изисквано от системата EFI, което ще оптимизира работата на двигателя и ще осигури най-добрата защита за двигателя.
3 цикъл на смяна
Струва ми се, че горивния филтър трябва да се сменя на всеки 30 000 км при нормална употреба.Ако съдържанието на горивни примеси е голямо, разстоянието на шофиране трябва да бъде съответно намалено.Въпреки това повечето от нас се застъпват за подмяна на всеки 20 000 километра.Моля, вижте ръководството на автомобила за най-доброто време за смяна.
При нормални обстоятелства смяната на горивния филтър се извършва при основен ремонт на автомобила и едновременно с това се сменят въздушния и масления филтър.Но в действителност той може да бъде умерено удължен според състоянието на двигателя на автомобила.Поради високото ниво на технология за производство на бензин в момента, той е доста затворен от производство до продажби, бензинът е много по-чист, а горивният филтър рядко се блокира.
Не избирайте горивен филтър с лошо качество при смяна на филтъра.Поради лошия материал на филтърния елемент, използван в долния горивен филтър, не само филтриращият ефект е лош, но и филтърният слой на самия филтърен елемент ще падне, след като бъде потопен в маслото за дълго време, блокирайки маслена верига, което води до недостатъчно налягане на горивото и автомобилът не може да бъде стартиран.В същото време това също ще доведе до необичайно налягане в горивната система, което пряко засяга липсата на мощност на двигателя или изгарянето, поврежда ценни компоненти като трипътни каталитични преобразуватели и кислородни сензори и причинява огромни икономически загуби.